1、大型船用浮式起重機選用懸索車（或電纜導向車），應防止電纜在運動磨損和過度彎曲時，關于電纜外徑不大于8毫米，其電纜懸掛板彎曲曲率直徑應至少為電纜直徑的6.3倍。關于直徑大于8mm的電纜，至少外徑的8倍；關于一個直徑大于12.5mm電纜，它至少應為外徑的10倍；扁平電纜，電纜的厚度相當于圓形電纜直徑。
   大型船用浮式起重機電纜的安頓應保證每根電纜的長度相等，壓力板、壓力到同一層電纜的直徑，盡可能地防止一根或一根纜力過大。懸索纜車應設置在牽引索之間，運行時，當相鄰兩個懸索車間距使懸索之間的夾角挨近120°時，牽引索應完全矯直力。
  2.選用電纜卷筒供電時，應防止電纜被磨損的運動過程中，和一個直徑不超越21.5mm至少應為10倍的電纜外徑的電纜。關于一個直徑大于21.5mm電纜的電纜卷筒的直徑至少應為12.5倍電纜直徑。
   大型船用浮式起重機電纜卷筒應能主動收集風纜，電纜卷筒傳動扭矩不該小于電纜盤繞扭矩時的更大值。在電纜的施工過程中，電纜導體的牽引效果應盡量小，關于無加強芯線，對銅線截面的影響更大容許張力為20 N/t,關于電纜盤繞速度高或電纜分量較重，應加上所需的牽引力加強芯線。